探秘機油檢測的實用妙招

機油檢測是車輛保養(yǎng)中的一項重要工作，對于汽車發(fā)動機的正常運行起著至關重要的作用，這也凸顯了定期檢測機油的必要性，下面就來詳細說說。

我們都知道，機油就如同汽車“心臟”的血液，有著諸多關鍵作用。其一，是潤滑功能，發(fā)動機中有眾多金屬表面相互摩擦，這些零件移動速度快，工作環(huán)境惡劣，溫度可達400℃至600℃，而機油能在機件間形成一層潤滑膜，減少直接接觸和摩擦，保護發(fā)動機，若缺乏適度潤滑，機件會迅速磨損，導致發(fā)動機性能降低甚至損壞。其二，散熱作用也不容忽視，發(fā)動機運行時會產(chǎn)生巨額熱量，機油在循環(huán)過程中可以帶走一部分熱量，然后通過機油散熱器將熱量散發(fā)至空氣中，助力維持發(fā)動機的正常工作溫度，要是機油量少或者變質，散熱效果會大打折扣，可能致使發(fā)動機過熱。其三，機油還具備清潔效果，發(fā)動機在運行期間會產(chǎn)生大量雜質和燃燒副產(chǎn)品，機油流動時，能帶走這些雜質，防止在發(fā)動機內部形成沉淀物，部分高品質機油融入的清潔劑，還能更有效地維持發(fā)動機的清潔度。此外，機油還有密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等功能，對保障發(fā)動機的良好狀態(tài)意義非凡。

正因為機油對發(fā)動機如此重要，所以定期檢測機油狀況就很有必要了。通過檢測機油，我們可以及時了解機油是否需要更換，避免使用變質或者性能下降的機油而對發(fā)動機造成損害。而且還能發(fā)現(xiàn)并解決潛在的機油泄漏問題，防止機油量不足影響發(fā)動機正常運轉。同時，根據(jù)機油檢測的相關數(shù)據(jù)，能夠預測發(fā)動機零部件的磨損程度等情況，提前發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患，便于我們盡早采取措施維修，從而保持發(fā)動機的正常運轉，延長其使用壽命。

總之，掌握機油檢測方法，定期進行機油檢測，是對汽車發(fā)動機負責，也是保障我們出行安全、讓愛車能長久陪伴我們的關鍵所在。

常見簡易檢測方法

聞味法,當我們想要檢測機油是否變質時，可以采用聞味法。首先，打開發(fā)動機艙蓋，抽出機油尺，然后將機油尺湊近鼻子輕輕聞一聞。如果聞到有極強的酸臭味，那就說明機油已經(jīng)出現(xiàn)變質情況，這時就應該及時更換機油了。不過需要注意的是，這種方法雖然簡單方便，但只能初步判斷機油是否變質，對于變質程度的判斷可能不夠精準哦。

手捻法,手捻法也是常用的機油檢測手段之一。先取出一些舊機油，放在大拇指與食指之間，反復地進行研磨。如果感覺機油的手感很不錯，具有良好的潤滑性，磨屑也比較少，并且沒有摩擦感，那就表明機油的質量還可以。但要是在研磨過程中，感覺到機油里有雜質，黏性比較差，甚至會發(fā)澀，那就意味著機油的質量不佳，需要考慮更換機油了，因為這樣的機油可能已經(jīng)無法很好地起到保護發(fā)動機的作用了。

辨色法,準備一張干凈的白濾試紙（也可以用好一點的面巾紙來代替），接著從發(fā)動機里取出少量舊機油，滴數(shù)點在白濾試紙上，等待機油慢慢滲漏開。之后觀察濾試紙上機油呈現(xiàn)的狀態(tài)，如果機油沒有粉末，用手摸上去感覺干而光滑，并且黃色的浸潤帶清晰可見，那就說明機油質量較好。反之，要是發(fā)現(xiàn)機油呈現(xiàn)深黑褐色，而且還有雜質存在，那這種情況下機油很可能已經(jīng)變質，就應該及時進行更換，以免影響發(fā)動機正常運行。

光照法,操作光照法時，先取出機油尺，然后將機油尺高舉至與水平面呈45度角的位置。在光照條件下，仔細觀察機油油滴的情況。如果能夠清晰看到油滴中沒有磨屑末，那就代表機油的狀況良好，暫時還不需要更換?？梢前l(fā)現(xiàn)油滴中的磨屑末比較多，那就說明機油的清潔和潤滑等性能可能下降了，需要盡快更換機油，以保障發(fā)動機內部機件的正常運轉，避免過度磨損。

衛(wèi)生紙檢測法,首先要在發(fā)動機艙內找到機油尺手柄，然后準備一些干凈的衛(wèi)生紙。將機油尺抽出，讓機油滴幾滴在衛(wèi)生紙上，之后觀察衛(wèi)生紙上機油的顏色以及是否存在雜質等情況。如果機油顏色正常，沒有明顯的雜質或者變色現(xiàn)象，那么機油通常還能繼續(xù)使用。但要是發(fā)現(xiàn)機油顏色變得很深，或者衛(wèi)生紙上有明顯可見的雜質顆粒，那就意味著機油可能已經(jīng)變質或者受到了污染，這時就需要考慮更換機油了。

機油試紙檢測法,先將發(fā)動機熄火，等待發(fā)動機完全冷卻后，拔出機油尺，用干凈的工具取少量機油，輕輕滴在機油試紙上。滴好后，把試紙放置在平穩(wěn)、干凈且干燥的地方，靜置一晚，讓機油在試紙上充分擴散和沉淀。之后觀察試紙上的沉積環(huán)、油環(huán)和擴散環(huán)這三個區(qū)域的表現(xiàn)情況來判斷機油質量。正常情況下，如果沉積區(qū)和擴散區(qū)界限不明顯，表示機油仍然清潔，暫時無需更換；要是沉積區(qū)顏色較深，擴散區(qū)寬度適中，界限清晰，這可能意味著需要觀察一段時間，看后續(xù)是否需要更換；而當沉積區(qū)呈現(xiàn)深色并有明顯雜質，擴散區(qū)狹窄，油區(qū)顏色也很深時，預示著機油已經(jīng)嚴重老化，這種情況就需要及時更換機油，以保護發(fā)動機不受損害了。

冬季氣溫較低，機油的低溫流動性就成為了檢測時要重點關注的特性。機油低溫動力黏度是一個關鍵指標，它是多級機油在低溫、高剪切速率條件下所測得的內摩擦力大小的量度，該黏度以冷啟動模擬機測試，與發(fā)動機的冷啟動有良好的相關性，其數(shù)值越小越好。在同一種低溫條件下，測出的該黏度值越小，說明機油的冷啟動性能越好，例如SAE（美國汽車工程師學會）制定的5W標號的機油-30℃的低溫動力粘度為6600/mPa·s，若某款機油在此溫度下的低溫動力粘度數(shù)值小于這個值，那就證明其低溫流動性較好。

機油低溫泵送黏度也不容忽視，它指的是在超低溫的條件下，機油還能夠泵送到發(fā)動機內部正常流動時，其黏度的臨界數(shù)值，同樣是數(shù)值越小越好。當機油的低溫動力黏度達臨界高值后，如果機油不能及時通過機油泵泵送到各運動摩擦部件，仍會造成很大的啟動磨損。比如德國金引擎鈦金5W30全合成機油（-35℃）的低溫泵送粘度為12100/mPa·s，表現(xiàn)優(yōu)秀，相比SAE制定的同標號低溫泵送粘度標準最大不能超過60000/mPa·s，差距明顯，這樣順暢的低溫泵送表現(xiàn)能減少發(fā)動機冬季冷啟動的磨損。

此外，還要觀察機油在低溫環(huán)境下是否有變稠、凝結等現(xiàn)象，若冷車時機油過稠，會影響啟動，還加大機件磨損，所以要選用適合冬季的優(yōu)質復合油，如果到了或臨近規(guī)定的換油時間，最好在天氣變冷前換掉機油，確保發(fā)動機在低溫下能正常啟動和運轉。

夏季氣溫較高，機油的高溫粘度特性就變得尤為重要。高溫環(huán)境下，機油需要保持良好的粘度，以確保在發(fā)動機高速運轉、機件間摩擦劇烈時，能形成穩(wěn)定有效的油膜，起到良好的潤滑作用，防止機件磨損加劇。如果機油在高溫下粘度下降過快，變得過于稀薄，就無法提供足夠的潤滑和密封性能了。

檢測時，可以查看機油在高溫狀態(tài)下的外觀情況，比如顏色是否變深、是否有異味散發(fā)等，若出現(xiàn)這些現(xiàn)象，可能意味著機油已經(jīng)氧化變質，性能下降。同時，也可以結合機油的使用時間、里程等因素綜合判斷，若接近或超過了機油正常的更換周期，且經(jīng)過夏季高溫使用后，就更要考慮及時更換機油，以保障發(fā)動機在高溫天氣下能正常工作，避免因機油性能不足而出現(xiàn)故障。